2015 Ram 1500 R / T Hemi

Der Pickup-Boom der 1990er Jahre und Anfang der 2000er Jahre brachte eine Explosion von Modellkonfigurationen und Ordnungen, da immer mehr Menschen begannen, diese einmal Arbeitspferde als ihre Alltagsfahrzeuge. Natürlich war die dichotomous neue Arten der Sportwagen. Pickups auf Leistung konzentriert hatten existieren, bevor man gesehen Express, Li'l Red-aber solche Übungen in Albernheit erreichten, wenn Dodge Viper 500-hp V-10 in die Ram Motorraum und schafften die monströsen SRT10-mit einem manuellen Getriebe gestopft nicht weniger . Er setzte die (noch stehend) Top-Geschwindigkeitsrekord für die Produktion LKW auf fast 155 Stundenmeilen.

HighsSolide Leistung, sieht das Teil, carlike Fahrt hält Dienstprogramm.LowsNur zwei Sitze in unserem Testwagen, immer noch durstig, ist 40 grand nicht billig.

Während Verfeinerung, Abschlepp-Fähigkeit und Offroad-Fähigkeiten, da genommen Vorrang vor geradezu Geschwindigkeit haben, wird Chrysler noch verkaufen Sie einen schnellen, kühlen LKW. Die 2015 Ram 1500 R / T, zum Beispiel, kommt schrecklich nahe der Leistungsmarken ihrer wilderen Vorgänger vorbeit noch liefert auch ein Maß an Raffinesse diese bruisers fehlte.

Bereit zu rennen

Basierend auf der Sportordnung der mittlere Ebene, die 2015 R / T sieht aus wie ein LKW richtigen Sports und ist nur in Heckantrieb, erhältlich Standard-Kabine Form mit einer Sechs-Fuß, vier Zoll Box. Die lone Motorwahl ist die 395-PS, 5,7-Liter-Hemi V-8; Es sichert zu einem 8HP70 Achtgang-Automatikgetriebe, das eine 3,92 Spins: 1 Hinterachsübersetzung. Bei 5106 Pfund, ist es nicht Licht zum Beispiel ist die Standard-Chrom-22-Zoll-Räder eingewickelt in 285/45-Serie All-Saison wiegen etwa 90 Goodyear Pfund je. Aber die Hemi der 410 lb-ft Drehmoment und das schnelle Denken, viele verzahnen ‚Feld, um den Tag gewinnen, wenn Sie das Go-Pedal zerdrücken.

Trotz seiner zielbewussten Einstellung, die R / T der Suspendierungsumstände ist das gleiche wie die der normalen Ram 1500 Modelle. Als Ergebnis bleibt Gesamtfahrqualität carlike trotz der kurzen Radstand und der LKW bietet Nutzlast und Anhängelasten von 1380 und 5050 Pfund. Wie erwartet von einem großen, schweren, was mit einem großen Hemi-Motor, war unser beobachtet Kraftstoffverbrauch eine magere 15 mpg. Das bringt sie in Einklang mit den meisten der V-8-Pickups wir ausgewertet haben.

Luxus Creep

Die Standard-Kabine R / T ist ein kleines, ordentlich Paket für eine Voll Sizer, die auf Parkplätzen zu schätzen wissen, aber unser Test Lastwagens Schalensitze begrenzt Belegung nur zwei. Es gibt jedoch Raum für ein paar Reisetaschen hinter den Sitzen, und Sie können zwei Verriegelungslagerplätze hinzufügen, wenn Sie die $ 1.295 RamBox Nachtfächer wählen.

Ram ausbricht nicht die R / T als Stand-alone-Sache, aber Sport-Modelle automatisch R / Ts werden, wenn sie mit dem V-8, Heckantrieb, die Standardkabine konfiguriert, und das kurzes Bett. Preise für eine solche Einrichtung beginnt bei $ 36.225 und beinhaltet die R / T die belüftete Haube, große Räder und monochromatische Styling sowie eine verwirrende Reihe von Annehmlichkeiten im Vergleich mit dem Sport Lastwagen der Vorzeit: eine begrenzte-Slip-diff, einen 26-Liter-Kraftstoff Tank, Keyless Entry, Front- und Seitenairbags, eine Rückfahrkamera, 8,4-Zoll-Touch-Screen-Infotainment, ein beheizbares Lenkrad, eine sieben-Zoll Digital Cluster-Anzeige, eine Drehgangwahl, eine Volllänge-Mittelkonsole, Netz -verstellbare Pedale, Leistung und beheizbare Außenspiegel und vieles mehr.

Weil es Spaß macht

Die Ram R / T hat keine direkten Konkurrenten, wie Fords F-150 Tremor beim Übergang zu dem komplett neuen Aluminium 2015 F-150 gestorben. Die Tremor der Turbo-EcoBoost V-6 fehlte die R / T V-8 Rumpeln, genug, um eine Sünde für uns, den Ram zu wählen, aber es war auch langsamer, teurer und weniger Spaß Rad. GMC 420-hp Sierra 1500 Denali Crew Cab 4x4 läuft Hals-und-Hals mit dem R / T bis zu 100 Meilen pro Stunde, aber ein ginormous $ 55.000 luxo-LKW ist nicht jedermanns Vorstellung von einem heißen Stab.

Sportlich Pickups sind cool in einer Weise, die dem gesunden Menschenverstand widersetzen. Doch obwohl es deutlich agile und Spaß zu fahren als die größeren, Crew-Kabine Ungetüme, die den Licht-Lkw-Markt dominieren, die R / T ist immer noch ein workaday Pickup und seine Sportlichkeit meist ein Furnier. Jetzt ist es Zeit für Ram der ganzen Weg zu gehen, nutzt Chrysler neue aufgeladenen, 707-hp Hellcat V-8, um den Top-Speed-Rekord für Pickups zu erhöhen.

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