Interieur

Interieur Waardering: Interieur

Het interieur van de 2-serie is waar de grote bochten om alleen maar goed. De cabine is goed ontworpen, met voldoende ruimte voor de voorste inzittenden en gerieflijk is voor bakken. Beenruimte op de achterbank is echter zo krap dat volwassenen een harde tijd zal moeten rijden er terug voor lang. Eenvoudig meters en een eenvoudige instrumentenpaneel spreken sportieve intenties van deze auto, maar een deel van het interieur materialen zijn ongeïnspireerd voor een auto in deze prijsklasse.

Binnenruimte Vergelijkingen

De achterbank in zowel coupe en cabriolet versies van de 2-serie kent enkele centimeters minder beenruimte dan de meeste van de andere hier genoemde-genoeg minder dan toting vier volwassenen een uitdaging zal zijn auto's. Wat meer is, het in- en uitstappen van de krappe achterbank vereist enige lichte gymnastiek en coördinatie. Passagiers op de achterbank in de 2-serie cabriolet lijden met nog minder beenruimte dan in de coupe, maar, als ze kunnen persen in de achterste zitstokken, zullen ze een halve inch van extra hoofdruimte te vinden. Natuurlijk kunnen ze oneindige hoofdruimte hebben als ze de bestuurder naar de top te verlagen kan krijgen.

Voorpassagier Space

Interieuronze 6'1" tester laat zien hoe gemakkelijk het is om in en uit de zetel van de 2-serie van de bestuurder.Interieur

Back-Seat Passenger Space

Interieuronze 6'1" tester toont de voorstoel naar en betreden de achterbank van de 2-serie via de voordeur. Het laat ook zien hoeveel kneeroom er wanneer de bestuurdersstoel wordt aangepast voor een 6'1" bestuurder.Interieur

Interior Features

Kunstleer zitplaatsen zijn standaarduitrusting, met lederen beschikbaar als een stand-alone optie en verwarmbare stoelen en het stuurwiel beschikbaar als onderdeel van de Cold Weather pakket. Ongeacht of kopers kiezen voor de standaard hand ingestelde voorstoelen of de optionele motor aangepast sportzetels, de 2-reeks is één van relatief weinig auto's met standaard elektrisch verstelbare borstkas zijwangen, beter tot hoek met.

KenmerkStandaard / Optioneel
StuurkolomStandaard
In diepte verstelbare stuurkolomStandaard
Elektrisch verstelbare stuurkolomNiet beschikbaar
Verwarmbaar stuurwielfacultatief
Elektrisch verstelbare pedalenNiet beschikbaar
stoelgeheugen bestuurdersstoelfacultatief
Het masseren van de bestuurderszitplaatsNiet beschikbaar
Masseren passagiersstoelNiet beschikbaar
elektrisch verstelbare bestuurdersstoelfacultatief
elektrisch verstelbare passagiersstoelfacultatief
Verwarmde voorstoelenfacultatief
Verwarmde achterstoelenNiet beschikbaar
Gekoelde voorstoelenNiet beschikbaar
Gekoelde achterbankenNiet beschikbaar
Head-up displayNiet beschikbaar
Rear-seat entertainment systeemNiet beschikbaar

zitplaatsafstellingen

2017 BMW 230i xDrive CoupeFore /
achteruit
achteroverleunenschouder articulatielendensteunHoogtedijbeensteunenzijwangenhoofdsteun tilt
Bestuurders stoelXXXXX
Front-passa-
ger seat
XXXXX

Klimaatcontrole

2017 BMW 230i xDrive CoupeHandmatige klimaatregelingAutomatische klimaatregelingDedicated vent (s)
Eerste rijNeeOne-zoneJa
Tweede rijNeeNeeJa

bekerhouder Locatie

.ymmpcupholders {padding-bottom: 32px;}.ymmpcupholders img {width: 100% belangrijk;!opaciteit: 1.0;Filter: alfa (opaciteit = 100); / * Voor IE8 en eerder * /-moz-opaciteit: 1.0; / * Netscape * /-khtml-opaciteit: 1.0; / * Safari 1.x * /-MS-filter: "progid: DXImageTransform.Microsoft.Alpha (Opacity = 100)";grens: 2px stevige # fff;}.ymmpcupholders div {font-size: 13px;padding: 0;line-height: 0;}.ymmpcupholders een {weergave: inline-block;position: relative;line-height: 0;Breedte: 100%;}.ymmpcupholders een div {positie: absoluut;left: 0;bottom: 0;backgraccordcar2016ound: RGBA (255, 255, 255, 0,8);padding: 8px;vertical-align: top;color: # 222;}.ymmpcupholders overspannen {vertical-align: top;font-size: 14px;line-height: 1rem;}InterieurVoertuig Getest: 2017 BMW 230i xDrive Coupe

Interior Geluidsniveau

Moderne hutten hebben een uitstekend werk van isolerend passagiers van omgevingsgeluid, maar niemand kan de sterke wind en de drone van de band geluid als u op reis bent op de rijweg snelheid volledig te elimineren. Om het interieur geluidsdrukniveau te meten, gebruiken we een Brüel & Kjær 2250-L geluidsmeter, welke positie in het midden van de eerste rij stoelen aan de hoogte van het oor van de bestuurder wij ook. De meter automatisch gemiddeld 15 seconden geluid in decibel (dBA), gemaakt terwijl de testauto voortbewegend met 70 mph. (A-weging is een industriestandaard die decibel lezingen zich aanpast aan een betere afspiegeling van hoe het menselijk oor hoort verschillende frequenties.) We nemen twee metingen en de resultaten gemiddeld. We hebben ook correct voor snelheidsmeter onjuistheden met onze GPS-gebaseerde dataloggers. Het is vermeldenswaard dat decibel een logaritmische eenheid, zodat een rating van 40 decibel is niet tweemaal de geluidsdruk van 20 decibel; Het is 10 keer de geluidsdruk. Een zes-decibel verhoging ongeveer verdubbelt de geluidsdruk.

Test Resultaten: geluids- niveaus op 70 mph

Interieur

Stoelen en instaphoogte

Net als andere sporten coups, de 2-serie zit laag bij de grond, zo grote auto's en vrachtwagens zal overhead weefgetouw, en inkomend en uitgaand zijn moeilijk te sierlijk uit te voeren. Om nauwkeurig zithoogte-afstand van de weg naar de bestuurder hip gebruiken we een H-Point Machine (HPM), een nauwkeurig ontworpen inrichting door SAE International gebracht. Dit veelzijdige hulpmiddel in combinatie met een laserinrichting, onthult de breedte en de plaats van het dak pijler zichtbaarheid obstructies (dode hoeken). Onze HPM en laser meetinstrumenten bepalen de lengte van wegen verduisterd door de kap en de weg verduisterd door de stam of luik (zoals gezien door de achteruitkijkspiegel).

.ymmpseatingheight {padding-bottom: 32px;}.ymmpseatingheight img {width: 100% belangrijk;!opaciteit: 1.0;Filter: alfa (opaciteit = 100); / * Voor IE8 en eerder * /-moz-opaciteit: 1.0; / * Netscape * /-khtml-opaciteit: 1.0; / * Safari 1.x * /-MS-filter: "progid: DXImageTransform.Microsoft.Alpha (Opacity = 100)";grens: 2px stevige # fff;}.ymmpseatingheight div {font-size: 13px;padding: 0;line-height: 0;}.ymmpseatingheight een {weergave: inline-block;position: relative;line-height: 0;Breedte: 100%;}.ymmpseatingheight een div {positie: absoluut;left: 0;bottom: 0;backgraccordcar2016ound: RGBA (255, 255, 255, 0,8);padding: 8px;vertical-align: top;color: # 222;}.ymmpseatingheight overspanning {vertical-align: top;font-size: 14px;line-height: 1rem;}InterieurInterieur

Test Resultaten: zithoogte

Interieur

Test Resultaten: instaphoogte

Interieur

Dakstijlen beschermen de inzittenden in een rollover crash, maar ze blinde vlekken te maken ook. We bepalen zichtbaarheid door meting van de locatie en de breedte van elke kolom een ​​H-punt machine en een laserstraal (surrogaten voor een bestuurder en oogbol, respectievelijk). Voor en achter zicht worden berekend door het zichtbare gebied geblokkeerd door de pijlers van een perfecte score van 180 graden.

InterieurInterieurInterieur.ymmpobscuredroadway {padding-bottom: 32px;}.ymmpobscuredroadway img {width: 100% belangrijk;!opaciteit: 1.0;Filter: alfa (opaciteit = 100); / * Voor IE8 en eerder * /-moz-opaciteit: 1.0; / * Netscape * /-khtml-opaciteit: 1.0; / * Safari 1.x * /-MS-filter: "progid: DXImageTransform.Microsoft.Alpha (Opacity = 100)";grens: 2px stevige # fff;}.ymmpobscuredroadway div {font-size: 13px;padding: 0;line-height: 0;}.ymmpobscuredroadway een {weergave: inline-block;position: relative;line-height: 0;Breedte: 100%;}.ymmpobscuredroadway een div {positie: absoluut;left: 0;bottom: 0;achtergrond: RGBA (255, 255, 255, 0,8);padding: 8px;vertical-align: top;color: # 222;}.ymmpobscuredroadway overspanning {vertical-align: top;font-size: 14px;line-height: 1rem;}Interieur

Test Resultaten: Obscured Rijweg

Interieur

In Depth: 2017 BMW 2-serie

.indepthnav {overflow: auto;padding-top: 20px;padding-bottom: 20px;margin-bottom: 32px;border-top: 4px solid # E0E4E7;border-bottom: 4px solid # E0E4E7;}.indepthnav img {width: 100% belangrijk;!}.indepthnav div {font-size: 16px;padding: 12px 32px 12px 0;line-height: 21px;font-family: Helvetica, Arial, sans-serif;}.indepthnav een {color: # 1383B3;weergave: inline-block;position: relative;Breedte: 100%;font-family: Helvetica, Arial, sans-serif;overgang: alle .2s te verlichten;}.indepthnav a: hover {color: # 222222;vertical-align: top;font-family: Helvetica, Arial, sans-serif;}OverzichtMotor en transmissieBrandstof economiePrestaties en Driving ImpressionsInterieurinfotainmentCargo en bergruimteBuitenkantVeiligheid en Driver AssistanceGarantie

Like this post? Please share to your friends: