2011 BMW 335i Sedan

O que é isso?

Lembre-se, este é Car and Driver você está lendo. Você sabe exatamente o que o sedan BMW 335i é. É um dos melhores sedãs esportivos no mercado, com um equilíbrio perfeito de passeio flexível e manipulação soberba. Para 2011, a BMW deixou cair o N54 twin-turbo 3.0-litro inline-seis e substituiu-o com o N55 single-turbo de 3.0 litros. Com injeção direta de combustível, um turbocompressor twin-scroll, e da BMW Valvetronic sistema-the-válvula-lift variável N54 cobriu suas bases turbo e de injecção directa, mas faltava Valvetronic-o novo motor supera a economia de combustível EPA-estima do seu antecessor, 19 mpg cidade e 28 rodovia contra 17 e 26, respectivamente. Poder continua a mesma: 300 hp e 300 lb-ft de torque. potência de pico ainda chega a 5800 rpm, mas o novo motor de entrega seu soco torque a 1200 rpm, a 200 rotações mais cedo.

Quase idêntico ao 335i N54 potência: É rápido, suave e extremamente estável. Com o anúncio da mudança para o motor single-turbo, entusiastas (incluindo nós) chorou falta. Acreditávamos saída do N54 tinha sido subestimado e que o N55, embora combinando-o na saída anunciada, seria mais fraco na realidade. Mas tudo isso pode ser colocado para a cama. Nosso 2.011 335i era tão rápido quanto o carro twin-turbo, atingindo 60 mph nos mesmos enérgico 4,8 segundos. O quarto de milha voou em 13.6 segundos a 106 mph, 0,1 segundo atrás do mais rápido sedan twin-turbo que nós testamos. Após a marca de século, no entanto, a nova fábrica pega vapor, atingindo 140 mph quase um segundo cheio mais rápido.

Como se empilhar?

Durante anos, a competição tem perseguido pacote dinâmico lendário o 3-série. O Infiniti G37 chegou perto, tornando-se mais terreno em valor do que em performance, mas apenas o 2010 Audi S4 tem sido capaz de destronar o 335i em um teste de comparação. Ainda assim, o 335i é o mais rápido de seu conjunto competitivo a 60 mph e proporciona uma experiência singular ao volante. A embreagem eo shifter operar em perfeita harmonia para fornecer gearchanges sem esforço. peso de direção e feedback são afinado, e a suspensão faz o carro sentir colado à estrada, mas nunca dura ou instável. Como dissemos no teste de comparação com o S4, “Ele ensinou aos concorrentes o que é um sedan desportivo deve ser.”

O 2011 sedan 335i está em showrooms agora, a partir de $ 41.475, com um teto solar, interior de couro sintético, nogueira guarnição de madeira, poder assentos dianteiros, faróis de xénon, e controle de clima automático na lista-equipamento de série. Nosso carro de teste tido a US $ 2150 pacote Desportivo (, em nossa opinião obrigatório), que adiciona rodas de 18 polegadas, uma suspensão desportiva, um volante mais gordos, e assentos sustentados. Com a entrada keyless Comfort Access ($ 500), uma interface USB (US $ 400) iPod e, e especial pintura Montego Azul Metálico ($ 550), este exemplo tocou-se em US $ 45.075. Aqui em Michigan, que gostaria de acrescentar apenas o pacote de tempo frio para fazer o nosso sedan desportivo ideais.

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