1969 Porsche 912 vs 911T Targa, 911E, 911S

Os 911S também foi equipado com suspensão hidropneumática exclusivo da Porsche, uma combinação bastante estranho, considerando que a nova suspensão é projetado mais para o conforto mais de manuseio final. A razão para isso é que o nosso carro de teste foi um dos primeiros 10 feita, e o lote inicial de 911Ss foram construídos principalmente como manifestantes, portanto escola de serviços técnicos, que estão equipados com todos os novos engrenagem 1969, incluindo a suspensão.

A suspensão hidropneumática dianteira, feita por BOGE, ajusta-se inteiramente dentro do MacPherson e é totalmente auto-suficiente, sem necessidade de bombas externas ou tanques de pressão. E, uma vez que toda a função de suspensão é realizada por um pistão de acção sobre uma câmara de gás de alta pressão, são utilizados sem molas ou barras estabilizadoras. A altura do carro é controlado pela posição do êmbolo no seu cilindro. Independentemente da carga, o êmbolo pode ser movido para um ponto pré-determinado, ajustando a pressão na câmara. Por exemplo, quando a carga é colocada no porta-malas, a frente do carro vai para baixo. Depois de começar a conduzir, uma bomba activada por suspensão interna movimento de bombagem de gás a partir de um reservatório para a câmara de êmbolo e retorna a frente do carro para a sua altura adequada. Obviamente, o mais instável da estrada, quanto mais cedo a suspensão atinge o bom altura, mas apenas em uma superfície lisa vítreo deve demorar mais de um quarto de milha.

Depois de fissuração após uma série de 1: 45,00 voltas, Mark Donohue foi mais impressionado com o equilíbrio da suspensão. "É realmente incrível como os engenheiros foram capazes de projetar um carro que é bastante confortável na rua e ainda pode lidar com em uma pista áspero como este. Nunca fui tão bem tratada, fisicamente, em um carro de corrida. Eu realmente gostaria de ter este carro à parte e ver exatamente como eles fizeram isso. Eu suspeito que o segredo pode estar na válvulas amortecedor."

No entanto, em relação ao desempenho geral Mark tinha algumas reservas, "Francamente, eu estava um pouco desapontado-principalmente como resultado do motor e engrenagens. O carro não é muito mais rápido do que o Targa por causa da necessidade de manter o motor se na faixa superior, mas em um curso como Bridgehampton, onde as contagens de velocidade para muito mais, a diferença seria mais óbvio."

A 158 cavalos de potência 911E, que também é equipado com injeção de combustível Bosch, é ostensivamente apenas uma versão mais doméstica do S-e, incidentalmente, custa US $ 700 menos. Foi também equipado com a suspensão hidropneumática, mas os seus tempos foram decepcionantes 1: 47,5. Isto foi largamente explicado por uma particularidade na extremidade traseira. comparação de Donohue entre os dois modelos de combustível injetado definitivamente favoreceu o S. "Ambos os carros foram um pouco complicado de canto com, como foi bastante difícil predeterminar que atitude o carro iria adotar até que foram bem comprometidos na volta. O 911E tinha um problema exagerada devido a excessiva em conformidade uma das buchas da suspensão traseira, acoplado com pneus muito repentinas. Em geral, há um monte de subviragem inicial, mas a E, por causa do que um fraco bucha-o que sem dúvida é exclusivo para este carro particular como nenhum dos outros tinha o mesmo problema-se muito de repente e muito imprevisível fazer a transição para oversteer . Foi um pouco enervante."

E enquanto Donohue era geralmente impressionado com a equitação e características de todos os Porsches, houve uma falha comum que sentiu deve ser corrigido. "Quando você está indo fundo em um canto, você quer se livrar do understeer inicial com os freios, mas assim que você levantar o pé do acelerador todos os carros fizeram a transição para a sobreviragem. Enquanto isso não é de todo ruim em uma pista de corrida, eu gostaria de vê-lo corrigido para over-the-road. Arrastando acelerador over-boi definitivamente não é o que você quer quando você está vindo em torno de uma curva e de repente encontrar alguém vadiando junto na frente de você."

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