Infiniti M45 Esporte

Divisão Infiniti da Nissan não tem vendido tantas M45s como tinha originalmente esperado, uma vez que o modelo foi concebido para preencher uma lacuna evidente entre Q45 da empresa e de seus carros menores. Mas isso não era motivo para desistir de este modelo. De jeito nenhum. Em vez disso, os planejadores de produto voltou para a prancheta e produziu toda uma nova M45 que se assemelha claramente o G35, o seu hot-venda irmão menor. Enquanto estavam em que, eles produziram uma M35 V-6-alimentado, também. As novas ações sou muito da plataforma FM usado pelo G35 e outros Nissans, mas totalmente 60 por cento de seus componentes da plataforma são relatados para ser novo.

altosSuave e torquey, rápido e refinado.lowsATM painel, espaço limitado para o centro de passageiro traseiro.VereditoUm carro que cresce em você a cada dia.

O que uma melhoria. O carro anterior (introduzido aqui para 2003) era uma versão modificada do Japonês-mercado Cedric / Gloria grande sedan, e junto com olhando muito indigesto, faltou espaço interior, mesmo para os ocupantes do banco da frente se eles eram altos. No entanto, o antigo M45 encontrou clientes felizes a uma taxa de cerca de 400 a 500 por mês, motoristas que amou o grunhido de seda de que 4,5-litros V-8, juntamente com seu impulso torquey. Não há muito que 340 libra-pés não pode curar.

Mas essas vendas somaram apenas 4066 M45s para fora da porta durante os primeiros 10 meses de 2004, e a implantação de um modelo de substituição foi, sem dúvida, a ser planejado desde o momento em que o carro tapa-buracos foi colocado à venda. E aqui está ele, o novo M-série, em uma ampla gama incluindo modelos all-wheel-drive V-6 e ao lado do V-8 carro-chefe, com pacotes de opções que devem satisfazer os adeptos da tecnologia e audiófilos iguais. A versão Sport testada aqui ostenta rodas de 19 polegadas, uma suspensão afinados e controlo do dedo do pé traseiro activo.

Infiniti M45 Esporte

Quaisquer dúvidas sobre a quantidade de espaço na frente foram imediatamente apagados pelos assentos totalmente ajustáveis ​​e espaço para as pernas abundante. À frente do condutor é um agrupamento de medida com as faces electrofluorescent grandes e agulhas vermelhas brilhantes que produzem um brilho no aro do perímetro do calibre para acentuar a sua posição. O painel de instrumentos de varrimento, em forma de onda tem um ângulo raso contorno que faz com que as superfícies de diminuir os ocupantes, aumentando, assim, a percepção de espaço. Tudo somado, é um ambiente agradável.

Ele também é um carro divertido de conduzir. Um fob keyless permite que o veículo para reconhecer o seu dono como o motorista se aproxima, permitindo disse driver para desbloquear o carro com o toque de um botão no puxador, entrar, em seguida, toque no botão Iniciar enquanto pressiona o pedal do travão. Isso tudo é possível com o fob escondido em seu bolso ou armazenada para a custódia em um pequeno nicho de mola na colisão. Se você apertar o botão de arranque sem aplicar o freio, você simplesmente ligar os sistemas elétricos sem ligar o motor.

O V-8 tem bastante torque e uma nota de descarga melíflua, e ele exala o carro longe do resto de uma forma que é sensível e sem esforço. Acompanhando o motor rouca é um conversor de torque bem calibrado e excelente resposta do acelerador. Quando você toca no acelerador, o carro simplesmente se afasta sem problemas, sentindo-se muito mais leve do que o seu de duas toneladas de peso luta poderia sugerir. Ele troca suavemente, também, e os cinco velocidades automática pode ser operado manualmente através do selector vestida de couro, se assim o desejar. Depois de testá-lo, sentimos trocas manuais foram mais rápidos, então é assim que conduzimos nossas corridas de aceleração.

Nós fomos recompensados ​​com um tempo decorrido de 14,2 segundos e uma velocidade máxima de 101 mph. Isso é perfeitamente respeitável para um carro de luxo 4020 libras, mesmo que seja improvável que alguém vai corridas de arrancada em uma M45. Talvez mais importante, passando desempenho é forte na M45, eo cruzeiro carro vontade serenamente em alta velocidade sem muito ruído ou vibração incomodando seus ocupantes.

Essa substituição de transmissão manual é bom para descontrair passagens de montanha, também, onde ele realmente blips o regulador de pressão durante downshifts, assim como um bom sistema manual automatizada. Mas logo descobrimos que a lógica de transmissão adaptativa - quando deixados em automático - interpreta suas intenções com precisão e executa tão bem nesse modo que um breve renuncia o sistema manumatic a fim de manter as mãos no volante. Durante períodos prolongados de condução rápida, o carro vai agarrar uma engrenagem mesmo quando você soltar o pé do acelerador, em preparação para uma entrada de canto, correndo o carro contra o motor em altas rotações como você dobrá-lo. Em seguida, ele vai pegar o acelerador na mesma engrenagem para uma forte unidade para fora da curva. Confie em nós - é difícil enganar esta caixa de velocidades incrivelmente inteligente.

No esporte M45 que atirou sobre nas estradas da Floresta Nacional de Angeles, este comportamento se tornou altamente viciante. A suspensão bem amortecida ea direção precisa e comunicativa cooperou lindamente no twisties, permitindo uma condução desportiva, mesmo com sistema de controle de estabilidade do carro ligado. Infiniti é agora um dos poucos fabricantes que permitem ao motorista para desligar o sistema completamente, mas desde que o carro pode ser apressado muito rapidamente sem qualquer interferência dos mecanismos de estabilidade, parece quase temerário para executar sem eles.

Os limites são elevados neste carro, e as velocidades alcançadas ao jogar nas montanhas são significativos o suficiente para garantir graves consequências se você errar. Dito isto, nós pensamos que o M45 se sente extremamente orgânica nos controles quando se apressava. Acontece na boa vontade e paira sobre tenazmente. A direcção é naturalmente ponderados e maravilhosamente preciso. Como seu irmão G35, há algum oversteer arrastando-regulador de pressão a ser tido em curvas apertadas, mas apenas como naquele carro, o slide é fácil de pegar.

Infiniti M45 Esporte

Boa dinâmica são importantes para a venda de carros neste segmento relativamente rarefeita, mas o resto do pacote precisa apelar para as inclinações sibarítico deste segmento demográfico, também. Infiniti parece ter coberto as bases a este respeito. M45s base bem equipadas pode ser reforçada por vários pacotes de equipamentos opcionais, bem como por vários itens stand-alone. O pacote Journey adiciona um oito alto-falantes Bose estéreo, assentos dianteiros climatizados, um transceptor HomeLink, um monitor de vídeo retrovisor, girando faróis de xénon, cintos de segurança precrash frontais, uma bússola e tomadas de entrada de áudio / vídeo.

O M45 Esporte vem com faróis de xenônio e bancos dianteiros climatizados, assim que seu pacote de viagem só aumenta o equilíbrio desses itens. Um pacote de Tecnologia acrescenta navegação DVD, controle de cruzeiro inteligente, um de cinco canais estéreo DVD Bose Estúdio Surround com 14 alto-falantes (dois em cada banco da frente) que tem de ser ouvido para ser acreditado, um sistema de alerta pista-partida, e rádio por satélite XM .

O pacote Premium é uma combinação de pacotes de viagem e Tecnologia e adiciona bancos traseiros reclináveis ​​de energia, controles de ventilação do banco traseiro, um guarda-sol potência traseiros aquecidos e, pneus lisos de gerência, e um monitor de vídeo montado no teto de oito polegadas e fones de ouvido . Esse pacote de entretenimento do banco traseiro pode ser tido como um item de stand-alone chamado Entertainment System Mobile. O sistema de navegação também pode ser tido por conta própria, como rádio pode satélite, rodas de 18 polegadas cromadas (exceto nos modelos desportivos com 19s) e uma roda sobressalente de tamanho completo e pneu.

porta-vozes Infiniti estão falando sobre os preços que começam nos altos-30s para o M35, e do alto-40s para a versão V-8-motorizado. Nós dirigimos o modelo V-6 na introdução do carro e achei que fosse um pedaço doce. Então nós dirigimos o V-8, e tudo o que podemos dizer agora é: Se você tem isso, ostentá-la.

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