2019 Ford Ranger Raptor-ou FX4 (seja por favor um Mini-Raptor!)

O que é isso: A nova geração picape Ford Ranger vestindo o que parece ser pára-lamas largos, pneus off-road musculosos, e muita camuflagem. O estilo de essas rodas e pára-choques dianteiro aparentemente raspada que levantar o queixo este Ranger maior sobre potenciais obstáculos, deve ser familiar a qualquer um que tenha visto o último F-150 Raptor. Acreditamos que este protótipo Ranger é uma mula de teste para peças de suspensão e adendas corpo que poderia fazer o seu caminho em um Raptor-emulação, off-centrado-road modelo Ranger.

Por que isso importa: O anúncio da Ford que, finalmente, ele está trazendo o ranger de volta à sua linha nos Estados Unidos depois de um hiato de sete anos é uma grande notícia. É também previsível, dado que quase todos os concorrentes da Ranger foram recentemente redesenhado e está dividindo os despojos de interesse do consumidor ressurgente na recolhida de tamanho médio. Este potencial off-road Rangers faria sentido, o que com Toyota e Chevrolet oferecendo agora hard-core versões off-road do Tacoma e Colorado, e agora que Jeep tem um captador Wrangler no caminho. Um musculoso-up, a Ranger rock-pronto iria cabeça-de-cabeça com o Tacoma TRD Pro eo peludo de peito Colorado ZR2, e que poderia alavancar as paixões de fãs caminhão Ford inflamados pela F-150 Raptor.

powertrain: O que ainda não é aparente é para que off-road missão desta Guarda-florestal é embutido que nos diga mais sobre o que motorizações a esperar no caminhão especial. Por exemplo, o F-150 rapina está configurado para romps deserto duna de funcionamento de alta velocidade e Baixa-estilo. Chevy Colorado ZR2, por outro lado, é mais focado em rock-rastejando como um Jeep Wrangler. A Toyota Tacoma TRD Pro é algures no meio. Se a Ford vai a rota mini-Raptor, ele terá que injetar o Rangers com algum poder, talvez usando o 2,7-litro EcoBoost V-6 twin-turbo de 325 cv disponível no maior F-150. Caso esta ranger ser mais de uma pedra-rastreador, poderia estabelecer-se para uma menos potente V-6 ou um motor a diesel de quatro cilindros, tanto esperado para aplicar na linha mais ampla EUA, com maior destaque para a entrega de torque baixo rpm. Neste último caso, este protótipo pode visualizar um FX4 relativamente manso off-road pacote de acabamento como a Ford oferece no F-150. Você provavelmente pode adivinhar qual a versão que gostaria de ver entre mini-Raptor e FX4.

Concorrência: Chevrolet Colorado ZR2, Jeep Wrangler recolhedor, Toyota Tacoma TRD Pro.

Chegada prevista e Preço: Assim como caminhões de médio porte têm crescido dentro polegadas de dimensões-chave caminhões completos, assim, também, têm seus preços. Em plena guarnição off-road, o Colorado eo Tacoma são aproximadamente US $ 40.000 plataformas, e é aí que nós esperaríamos este Rangers off-roader à terra deve ir à venda. Se isso acontecer, esperamos ser capazes de comprar um no final de 2018.

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