2015 Ford F-150 da platina 3.5L EcoBoost 4WD SuperCrew

A nova F-150 parece projetado para nos fazer esquecer que ele é feito de alumínio. Tudo é de grandes dimensões, desde a porta de plástico brilhante lida com espessura suficiente para encher a palma da mão para as pesadas portas que precisam ser musculoso aberto como um 737. No interior, os assentos são fulsomely adornado, o painel aparece maciça e blocos, e há uma enorme shifter na consola central que poderia ter sido recuperado da ponte do HMS Ark Royal. Ford salvou algum peso, indo não ferrosos, mas não está prestes a ceder a reputação do F-150 como um caminhão resistente.

altosExcelente pacote de tecnologia, doce poder da V-6, Quieto turbo EcoBoost.lowsSe sente mais pesado do que ele precisa, mais sedento do que deveria ser.VereditoConstruído como uma lata de cerveja, dirige como um tanque.

E não salvou tanto peso. No 5577 libras, este $ 61.520 F-150 ainda pesa mais de duas STs Fiesta. É o caminhão mais leve neste teste, mas não tanto como deveria ser. Não há verdade na piada que, salvando 600 libras, Ford finalmente tem o seu caminhão para pesar tão pouco como um Chevy.

Com uma tela digital de oito polegadas incorporado entre o velocímetro e tacômetro, o F-150 oferece a mais avançada e mais fácil de ler instrumentação. Jogue no novo sistema de câmera de 360 ​​graus que facilita tudo de atrelar um reboque para rastejar por cima de obstáculos em baixa velocidade e o pacote de tecnologia aqui é o mais plenamente realizados e os melhores disponíveis. O sistema de entretenimento de sincronização ainda não é tão intuitivo ou tão inteligente quanto nós gostaríamos, mas está ficando melhor.

Com feixe de molas traseiras, o F-150 não pode coincidir com a Ram para qualidade de passeio, e não é tão atlético como o Silverado, mas seu equilíbrio passeio-e-assistência pode ser o melhor. Embora alguns encontraram a direção muito clara, outros achavam que muito bem ponderada, mesmo que ele não tem muito a dizer.

O caminhão-o perfeito auto-realização full-size caminhão-seria tão ágil como o Silverado, montar como o Ram, e embalar na tecnologia útil do F-150. Agora Ford é o melhor compromisso, mesmo que perfeito cumprimento ainda lhe escapa.

Ah inferno, Abraham Maslow provavelmente nunca dirigiu um caminhão de qualquer maneira.

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